（通讯员：梁水功） 10月3日，跟着一架航班从于田万方机场平稳起飞，机场2026年累计旅客吞吐量定格在180079万人次，同步改写运送起降2285架次、货邮吞吐量67.94吨三项中心方针。这座昆仑山北麓的支线机场，在国庆假日第四天交出了一份小机场大民生的硬核答卷。

  从2020年12月通航首年10.7万人次，到2025年全年19万人次，再到2026年剑指全年30万人次方针，于田万方用不到六年时刻，把自己从地图边上的航站楼做成了南疆东三县50余万大众的空中会客厅。与纽带机场比规划，它永久小，但三个数字背面的构成逻辑，却藏着不一样的重量。

  180079万人次里，首乘旅客占比继续走高，很多尔族大众第一次坐飞机，靠阗心助行从停车场接进舱门；国庆期间反向游旅客涌入，进港客流结构产生本质回转，于田从送人出去变成引客进来。2285架次，意味着日均超10个起降，串联乌鲁木齐、北京大兴、上海浦东、深圳等疆外干线，叠加喀什于田库尔勒、伊宁于田阿克苏等疆内环飞，朝发午至首府、当日直达滨海把干支通、全网联写进了每一班航务方案。67.94吨货邮已提早完成年度方针，红枣、玫瑰酱、大芸搭着客机腹舱出疆，当日达首府、次日达长三角，候机楼农特展销区与腹舱物流同频工作，天路变成了富民财源。

  数字的背面是国庆现场的烟火气。10月4日，地服团队经过阗心助行热线提早接单，为腿部受伤旅客供给从停车场到9C6928航班舱门口的全流程轮椅陪护；同一天，进港大厅里上海、北京的游客拖着行李直奔龙湖湿地、库尔班吐鲁木纪念馆、昆仑天路。服务侧与工业侧同框，让这份成绩单有了最鲜活的注脚。

  作为民航局定点帮扶标杆工程，于田万方机场已从通航工程迭代为空港经济引擎，航空+文旅+农特三线并行，把航线网络变成县域复兴的接口。下一步，机场将争夺加密东部滨海航线，推动才智货站与冷链保证才能建造，向2030年旅客50万人次、货邮200吨方针跨进。

  180079万人次、2285架次、67.94吨三个数字量出了昆仑山脚到全国的间隔，也量出了支线机场不该被规划界说的价值。